据江淮晨报报道，近日，合肥市深化收费公路制度改革工作领导小组印发《合肥市深化收费公路制度改革工作实施方案》，到2019年底前，合肥将新增发行63万ETC用户，全市在籍汽车ETC车载装置安装率达到80%以上。

年底前全市在籍汽车ETC车载装置安装率达到80%以上

合肥市交通运输局正在配合省交通运输主管部门于10月底前完成电子不停车收费系统（ETC）门架系统等软硬件建设任务，11月初开始联调联试，12月底前具备新旧系统切换条件。

截至8月6日，我省ETC用户累计突破400万，较5月14日之前增加超过100万户。

合肥市也正在大力推广普及ETC车载装置的安装与使用，充分发挥市、县两级人民政府主体作用，按照属地管理原则，调动各方资源，采用“政府+市场”方式，加快ETC用户发展。2019年底前，计划新增发行63万用户，全市在籍汽车ETC车载装置安装率达到80%以上。

车辆管理数据与高速收费管理系统信息共享

目前，合肥市正在组织机关事业单位公务用车、国有企业车辆等率先安装使用ETC；组织道路运输经营企业，为客运车辆、租赁汽车等营运车辆安装ETC；深入社区和村镇，为社会车辆提供ETC安装服务。

在高速公路、干线公路服务区和具备条件的高速公路、干线公路收费站出入口广场、车管所、车检站、加油站等场所，设置ETC“一站式”办理点，为车主办理安装ETC，公安交警、公路路政做好现场秩序指挥引导。

开展ETC互联网发行、预约安装、自助安装、上门安装等服务，方便广大车主便捷办理。同时建立机动车车辆管理数据与高速公路收费管理系统的信息共享机制，实现交通运输部门与公安机关机动车注册登记信息共享，便捷车辆安装ETC。

ETC门架正在安装高速将实行分段计费

合肥市正配合完成ETC门架系统建设、联网收费系统升级改造、ETC车道改造等主要工程前期工作，启动工程建设。日前，我省试点的6套ETC门架全部吊装完成。

这6套ETC门架分布在合肥绕城高速、合六叶高速。ETC门架系统所包含的高清摄像头、车牌识别器、ETC天线等设施设备也已完成安装、调试工作，目前正进入测试阶段。

余强透露，我省正在开展ETC应用研究，推进ETC与新技术、新业态融合发展，推动ETC在机场、高铁站、商业区等停车场的应用。此外，全面推广高速公路差异化收费，引导拥堵路段、时段车辆科学分流，进一步提高高速公路通行效率。

晨报记者 余佼佼 以上文字属于转载，如有问题咨询在线客服

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用户需求图

ETC停车场优势

1、用户基础雄厚

用户基础雄厚，现有ETC用户超过350万，机动车安装率达70%，全国ETC用户超过6000万。用户具有良好的ETC收费习惯，显著改善停车场收费管理。

2、节约运营成本

ETC专用车道可以无人值守自动完成扣费，节约了人工成本和管理成本。

3、提高运营效率

使用ETC停车系统后，车道系统自动交易完成扣费，现场无须开具发票，单车道平均交易时间由人工收费的14秒降低到3秒，

4、解决管理问题

解决刷卡设备存在的收费漏洞（逃卡、丢卡等问题）。解决长租车、固定车、军车、一位多车等 问题。彻底杜绝传统收费中可能存在逃税，假币，非法侵占和现金流转财务风险。

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场景应用布局图

应用案例

结算现场图

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