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智能停车场管理系统施工布线解决方案，随着停车场的不断发展智能伴随着停车场的广泛使用，如何对停车场系统进行施工布线也成了大多数刚做停车场项目工程商的一大难题，下面我们就来帮大家解决这个问题，停车场主要配置组成是：系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件，满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。伴随着安防科技发展的新技术、新产品的技术要求，本着以客户的需求为出发点、用户第一的宗旨，特制定以下项目施工规范。 智能停车场管理系统施工 一、工程施工主要材料、工具要求 1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、备件、工具应齐全。 2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。 3、携带好齐全的相关单据，及资料。 二、工程施工布线技术要求 停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM;并且所有走线都必须套管，PVC管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。 科立德停车场主控板，专为停车场环境而设计，内置配件采用美国进口Lattice芯片技术，Lattice是当今尖端的电子应用技术，其工作频率高、抗干扰能力强、超大规模集成、性能稳定、运算能力强，应用了先进的接口保护技术和电路保护技术，被广范应用于大型控制系统和工业控制领域。 机板采用SMD贴片技术，高精度元器件，成熟合理的电路设计，减少分离器件，选用大规模集成电路，从而保证了整个系统的安全性及稳定性。 1、电源线 出入口道闸、出入口控制机需要220V电源，采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5)，一般接到专线UPS专线供电，在某些情况下AC220V电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。 2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑) 停车场联网方式可以分为：485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5，485总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过1000米。如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构，不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。 1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机)：读卡器信号线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。 2、按钮线(管理室按钮—道闸)：按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。 3、对讲线(对讲主机—对讲分机)：对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5)，对讲线应远离强电，电磁干扰环境。 4、显示屏信号线(显示屏—控制机)：信号线采用两芯屏蔽线：RVVP2*0.5，为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设。 5、控制线(道闸—控制机)：标准停车场控制线采用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)，简易停车场(MAC板子)采用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5)，具体情况根据停车场类型来定。 6、视频线(摄象机—控制室电脑)：视频线采用SYV75-5视频线，不要与其它强电系统在一起，应保留500mm距离。
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停车场管理系统安装都有哪些注意事项，1、停车场管理系统的配置 1)简易型系统：系统只配置管理车辆出入的卡片读写设备、挡车器、车辆检测器设备以及后台管理设备。这种系统只是对车辆出入进行一般性安全、停车场收费管理系统，后台管理电脑只是保留车辆出入的时间记录与停车场收费记录。 2)标准型系统：这种系统既拥有一车一卡的功能，同时又利用图象抓拍对比系统对车辆进行二重保护，后台管理电脑中不仅拥有车辆出入的时间、收费记录，同时还将每两车辆出入时的图片相对应保留下来，可为事故发生后提供重要证据。 3)加强型系统：这种系统在拥有标准型停车场系统的所有功能、配置的基础上，在不同的特殊场合和不同的客户要求下，相应增加对讲、区位引导显示屏、证件抓拍、红绿灯控制、远距离读卡、语音提示等功能设备，以适用于各种特殊场所的要求。 2、停车场设计尺寸 停车场系统入口读卡设备距离入口挡车栏杆距离不小于3米，出口收费岗亭距离出口挡车栏杆距离不小于2.6米;另外出入口读卡设备应尽可能安放在直行通道上，如果实在避不开弯道，也应留出足够的距离供车辆调头读卡、取卡。 3、停车场系统的管理模式 1)不设置管理中心：对于独立的一进一出智能停车场系统，可将后台卡片授权及数据存储的服务器电脑与出口收费电脑合为一体，均安装在出口的值班室内统一进行管理。 2)设置管理中心：对于超过一个出口的社区或车流量较大的社区，应在管理处财务室专门设置一部后台管理服务器，可对车辆的所有数据进行随时查询。
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智能停车场管理系统独家讲述，停车场管理 停车场管理功能是对停车场信息集中汇总、综合处理、智能反应的核心功能，管理者通过停车场管理功能全面掌控停车场各项信息指标，实现综合发布、统一调度、自动备份、报警提示等功能。 车位引导 通过短信查询、网上查询、终端显示等多种方式向驾驶员提供停车场的车位占用状况、内部行驶路线等信息，以优化、便捷的方式引导驾驶员找到停车位。 该功能能够减少为寻找车位而耗费的时间，平衡停车在时间与空间上的竞争，改善由寻车位造成的车流拥堵。同时，对提高停车设施使用率、优化停车场经营管理以及促进商业区域的经济活力等方面有着极其重要的作用。 反向寻车 在商场、购物中心等大型停车场内，车主在返回停车场时往往由于停车场空间大，环境及标志物类似、方向不易辨别等原因，容易在停车场内迷失方向，找不到自己的车辆。反向寻车功能，通过智能终端或手机短信查询车辆所停的位置及引导路线，方便用户尽快找到车辆停放的区域。 智能停车场管理系统结构 特殊车辆管理 特殊车辆管理是智能停车场的一项重要升级功能，利用车位感知、视频识别、智能读卡等技术手段，为特殊车辆提供专属权限，停车场入口能够主动识别特殊车辆身份，自动引导进入专属车位。当特殊车辆的车位被非法占用时，系统自动予以报警。 图像对比 对车辆和持卡人在停车场内流动时进行图像存储。文字信息的采集并定期保存以备物管处、交管部门查询。车辆进出停车场时，MP4NET数字录像机自动启动摄像功能，并将照片文件存储在电脑里。出场时，电脑自动将新照片和该车最后入场的照片进行对比，监控人员能实时监视车辆的安全情况。 可选用读感距离和近距离两种形式，选远距离时，采用车载有源卡最远可达到2.5米。可以根据用户实际需要进行选择。 常用卡管理：固定车主使用常用卡，确定有效期限(可精确到分、秒)，在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，常用卡资料包括卡号、车号、有效时间等。常用卡实行按月交费，到期后软件和中文电子显示屏上将提示该卡已到期，请办理续期和交款手续。 自动切换视频，进出场无冲突。所有摄入的车辆照片文件存在电脑的硬盘中，可备以后查证。每一幅图片都有时间记录，查验方便。 实时监视功能：无车进入时，可在监控电脑上实时监视进出口的车辆及一切事物的活动情况。 支持永久卡和临时卡的工作方式，自动识别，记录存储。 防砸车功能：当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈检测到车辆存在，道闸将不会落下，直至车辆全部驶离其正下方。 满位检测功能：在管理电脑中设置好该停车场的车位，如进入该停车场的车辆到达车位数时，电脑提醒管理员，并在电子显示屏上显示车位已满。 支持脱机运行，网络中断或PC故障时，停车场系统工作正常。 手动控制功能，停电时道闸能正常使用。 系统自动维护，数据自动更新，自动检测复位。 停车场控制器支持局域网网络通讯功能，可实现多个出入口的联网。出入口联网时，必须安装局域网网络服务器和通讯服务器
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停车场系统，道闸系统性能特点及安装注意详解，道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。 性能特点 1.特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久. 2..特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止， 3.排除了闸杆运行带来的抖动。 4.闸杆永久90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。 5.特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。 6.驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。 一、停车场出入口票箱 停车场出入口包括：机箱、电源、智能卡读写器，选配设备又：LED中文电子显示屏、语音提示模块、对讲系统、入口可选配自动发卡机、出口可选配自动收卡机。 1、出入口机箱：密封设计;防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。使用设计良好的开关电源有效地防止停车场系统从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击。在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。 2、智能卡读写器：读卡器无机械动作，无摩车位引导擦，ID卡与读写卡设备使用寿命近乎永久使用，读写速度快，操作简便，无需要卡座，完全密封在盒子内，使用时没有方向性，也可以以任意方向掠过读写器表面，即可完成读写工作，读写器与ID卡以天线通讯联系，实施双向密码鉴别制，具防强磁、防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式IC卡具有车牌识别更好的防污损功能，数据保持可达20年以上，感应式ID卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。 3,道闸要安装在水平的路面上，如果路面有坡度，应该浇筑安装水平安装台，同时停车场道闸系统在接线的时候需要注意一定要按照接线图正确接线及操作; 道闸 1、停车场道闸系统接好线之后要先测试一下地感是否运行正常，当地感红灯闪烁的时候可以用一块铁板放在线圈的上面，在红灯长亮的时候取走铁板，如果道闸自动落下的时候就代表产品正常; 2、在地感线圈布线的时候，把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，通道闸建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间最好是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住; 3、地感线圈在敷设过程中不能破损，也尽量避免接头，否则道闸会出现不能正常开闸、落闸，并出现车过不能自动落闸等故障
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无人化停车场管理系统显现方面都有哪些,随着视频技术、移动互联网、物联网、云计算技术等的渗入人们生活当中，各行各业都在积极做着相对应的改变，停车行业也一样，逐渐向集成化、简单化、视频化、智能化、网络化的方向发展，未来停车场管理将变得无人化，那么，无人化停车场管理系统显现的智能都在哪些方面? 一、停车场管理系统结构简单化 当前大部分厂家的停车场管理系统的结构采用三层甚至三层以上的结构，系统比较复杂，降低了系统的应用性，系统结构的简单化是必然趋势。根据系统的软硬件重新设计系统架构微信支付车牌识别系统，一般可采用两层架构方式，一层是数据采集层，一层是数据处理层。数据采集层由终端的前段检测设备组成，负责采集各种系统所需的基础数据。 无人化停车场管理系统显现方面 二、视频与车牌识别技术，值守无人化 车牌号码是车辆的唯一“身份”标识，微信支付车牌识别系统可以在车辆没有任何附加设备的情况下实现车辆“身份”的自动录入及验证，这项技术已经应用于公路收费、超速违章处罚、监测报警等领域，车牌识别技术在停车场管理系统中也开始得到应用。 随着技术的提升，车牌识别的准确率一定会有质的飞跃，可以高效、准确的自动识别车辆颜色、车辆品牌、车辆轮廓，加上车牌识别技术有无需车辆本身具有其它附加设备、异常行为报警及图像分析等优势，车牌识别技术定是未来发展的方向。 三、停车场内使用情况可以提前知道 智能分析可以提前预知停车场的使用情况，从而做出相应的反应，有效的改进和避免当前系统中的不足。例如当摄像机检测到入场车流量增加时，可提示管理者加大对入口的管理。智能分析也可以避免过于依赖人工监管，实现快速响应。 四、停车场物联网平台，后台管理简便化 停车场管理系统中的各子系统和设备定将实现联网微信支付车牌识别系统，各个商业广场停车场的数据也将实现共享，打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，微信支付车牌识别系统实现网络化的车位预定、快速出入、停车引导、电子自助付费、取车查询等功能。 目前大部分厂家针对商业广场的停车场特点都提出了微信支付车牌识别系统解决方案 ，未来的商业广场停车场管理系统只有将建设和使用统筹考虑，朝着向集成化、简单化、视频化、智能化和网络化的方向发展，为用户提供快速主动响应式的服务，才能真正满足商业广场停车场的需求。 五、停车场内安全化 在目前的实际建设与使用中，只有少数的商业广场停车场管理系统与消防报警系统进行了硬件联动，即停车场管理系统的硬件报警输入模块接收消防报警主机输出的继电器报警信号。而停车场管理系统与视频监控系统、停车场场内照明系统甚至公安部门报警系统等第三方系统的联动势必成为趋势。 车牌识别系统解决方案与消防报警系统联动，可在紧急情况发生时，打开所有停车场出入通道，同时，通过场外的引导显示屏提示用户禁止入场，以紧急疏散人员及车辆。 随着科技的发展，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务，未来也不用担心停车、找车难等问题，科技也更加生活化。
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停车场系统设备，道闸系统性能特点详解，道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。 性能特点 1.特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久. 2..特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止， 3.排除了闸杆运行带来的抖动。 4.闸杆永久90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。 5.特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。 6.驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。 一、停车场出入口票箱 停车场出入口包括：机箱、电源、智能卡读写器，选配设备又：LED中文电子显示屏、语音提示模块、对讲系统、入口可选配自动发卡机、出口可选配自动收卡机。 1、出入口机箱：密封设计;防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。使用设计良好的开关电源有效地防止停车场系统从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击。在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。 2、智能卡读写器：读卡器无机械动作，无摩车位引导擦，ID卡与读写卡设备使用寿命近乎永久使用，读写速度快，操作简便，无需要卡座，完全密封在盒子内，使用时没有方向性，也可以以任意方向掠过读写器表面，即可完成读写工作，读写器与ID卡以天线通讯联系，实施双向密码鉴别制，具防强磁、防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式IC卡具有车牌识别更好的防污损功能，数据保持可达20年以上，感应式ID卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。 3,道闸要安装在水平的路面上，如果路面有坡度，应该浇筑安装水平安装台，同时停车场道闸系统在接线的时候需要注意一定要按照接线图正确接线及操作; 道闸 1、停车场道闸系统接好线之后要先测试一下地感是否运行正常，当地感红灯闪烁的时候可以用一块铁板放在线圈的上面，在红灯长亮的时候取走铁板，如果道闸自动落下的时候就代表产品正常; 2、在地感线圈布线的时候，把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，通道闸建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间最好是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住; 3、地感线圈在敷设过程中不能破损，也尽量避免接头，否则道闸会出现不能正常开闸、落闸，并出现车过不能自动落闸等故障.
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停车场管理系统如何快速实现无人值守，国民经济的不断提升，汽车保有量的迅速增加，城市停车难问题日益突出。解决这一问题最直接的方法就是多建停车场，而越来越多的大型车停场却带来新的问题。进出停车场排长龙、找不到停车位、找不到车等问题困扰了广大车主，同时也降低了停车场周转率。 解决思路： 要解决停车难的问题，传统的人工管理是远远不够的，关键要利用物联网、人工智能等技术，运用视图智能识别分析能力，投入停车场建设管理中，从而缓解停车难题，具体可以分成以下三步： 一：车牌识别 针对通道不畅问题，采用视频识别车牌方式进场，当车辆进入摄像机拍摄范围时，进行视频触发，并识别车牌，将识别结果上报系统平台开闸放行，实现不停车进出，极大地提高了通道进出效率，让通道更顺畅。 入场停车后，车位检测器通过可视化的视频识别技术，将车牌号、停车时间、停车抓图等停车信息上传到平台；然后，平台下发指令将车位状态，和引导屏信息进行实时更新。 车主离开取车时，通过部署在电梯口/楼梯口的寻车机或者手机APP输入车牌号、停车时间段、车位号可实现快速找车。 二：车辆特征识别 目前，广泛应用的停车场管理系统主要是基于车牌识别，虽然识别率已有大幅提升，但是单纯依靠车牌识别，而不能识别其它车辆特征信息，已很难满足需求，尤其是针对无牌车的识别。 软杰智能出入口抓拍相机基于深度学习算法，可识别机动车、非机动车、行人等各类信息、特征。当摄像机识别到无牌车时，通过对车型、车标、车系、车身颜色等车辆辅助特征信息识别，提取车辆特征值精确定位车辆，实现无牌车辆管理。 针对目前停车场存在的问题，基于视频识别的科软杰可视化智能停车场解决方案，融合车牌识别、车辆特征识别、人脸识别等技术，可消除车主进出场不畅、找车位难、找车难的烦恼，提高顾客对停车场乃至其所属物业公司的满意度；加快停车场的车辆周转，提高停车场的使用率和经济效益；极大降低管理人员成本，提升停车场管理水平。
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无人值守车牌识别引潮流，“实名制”让车主更放心随着智能化的普及，停车场系统迎来了新的发展机遇，并已经成为停车场中必不可少的一套设备，它不仅能为车主带来舒适的停车环境，还能使停车场管理更便捷，降低成本开支。但目前大多数的停车场采用传统ID卡的方式，即进出停车场的车辆通过取卡刷卡来控制道闸开闸。看似简单的一个取卡开闸动作，却给人们停车带来了很大的麻烦，而现在的车牌识别改变了停车场的管理模式，保障了车辆的停放安全。 车牌识别是近两年较为流行的一种技术，结合模式识别、图像处理、车牌识别算法等多种技术，可用于对车辆身份的判断、身份鉴别等，作为目前较为领先的一种新技术，为停车场出入口管理提供了一系列智能化的应用，引领停车场系统进入无人化时代，让人们真正体现了智能化停车场带来的便捷的停车模式。 据不完全统计，我国停车场中采用车牌识别的数量已经占据了大部分市场，这其中包括一些小区、商业广场、事业单位、医院、学校等场所，可见，采用车牌识别管理的停车场系统已经遍及到我们生活中的各个领域，时时刻刻保证着人们的停车安全。 通过车牌识别系统这种车辆“实名制”的管理方式，有效地保证了车主车辆的停放安全，同时根据停车场的需要，不断添加新管理模块与系统平台实现对接，满足停车场管理上的需求。
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人脸识别在智能通道行业中有哪些应用，人脸识别技术是人工智能时代最成熟和应用最广泛的技术之一，人脸识别支付是一种基于人脸识别技术的支付方式，除了人脸支付外，还围绕人脸识别技术建立了许多智能终端服务，如智能通道、部件识别、分析等，这些特征依赖于人脸识别技术和智能通道闸硬件的相互适应，在智能人脸识别软件设备中增加识别功能可以进一步帮助分析人员进行数据分析。 人脸识别技术在通道闸行业中有什么应用？ 行业资讯 第1张-真地智能-智能停车场管理系统-通道闸机管理系统-人脸识别闸机厂家 根据后台管理的云空间统计，系统软件可以更有效地计算人员的习惯，也可以帮助访问控制制定更有效的营销计划。对于政府工作人员来说，智能人脸识别通道闸技术可以简化传统繁琐的工作，使通行更加安全。智能语音服务或机器人自动化服务可以应用于火车站，这不仅解放了劳动力，简化了复杂性，降低了成本，还提高了许多环节的效率，这些环节需要支持传统劳动力，以进一步满足和提高成员的需求，这是对经验的需要。 在这个过程中，人脸识别支付作为重要的一个环节也是智能识别技术的核心性能。在线支付可以通过人脸识别和面部扫描来完成。基于人脸的唯一性和动态的非合作特性，人脸支付甚至超过指纹支付，为用户创造了更多。在人工智能时代，没有什么是不可能的。现在我们甚至不需要带钱包了。也许我们将来甚至不需要带手机，因为你的脸就是你自己。通过扫描和识别智能终端，可以在不同的情况下完成不同的需求、任务和任务。 智能的方式正在扩展，我们期待着一种新技术能够进一步整合我们的生活，给零售业带来更多的便利和惊喜，真正符合我们生活的现实，给我们带来更多的智慧，提高我们的生活质量。
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智慧小区人行通道闸机出现故障该如何解决？相信咱们对小区人行通道闸机都不陌生了，随着智能年代的打开，许多当地都在运用小区人行通道闸机，可是在运用的时候，有时会出现一些故障，那么这些常见故障应该怎样处理呢?咱们一起通过以下内容来了解一下。 小区人行通道闸机出现故障该如何解决？ 行业资讯 第1张-真地智能-智能停车场管理系统-通道闸机管理系统-人脸识别闸机厂家 一、小区通道闸机过人掉杆该怎样处理 1.落杆电磁铁的方位没有装好，按正确方法设备。 2.电源问题，电压不行，检修电路确保电压正常。 二、闸机断电却不掉杆该怎样处理 1.查看电磁铁的设备方位是否正确，落杆电磁铁支架弹簧力度过小，及时调整。 2.转盘和转杆磨擦力太大，在平时保护时应按照保护攻略进行保护处理。 三、正常状况只能在验到有用票后才华进入，不能回转 1.查看挡车销是否复位。先打开闸机盖板，向挡车销里边加点光滑机油，再来回拉动挡车销，使之完全光滑即可。也能够把挡车支架拆下，将挡车销取出用锉刀把有毛刺的当地处理干净，再拼装回去，参加液体光滑油，来回拉动挡车销使完全活动自如即可。 2.可能是缓冲器功用不稳定，构成转盘无法复位，能够调整一下缓冲器的力度或替换缓冲器。 3.接近开关方位不正确，构成转盘无法复位，则需调整接近开关的方位。 四、闸机转盘上下摇摆该怎样处理 1.闸机机芯转盘的托盘松动，协作之间空位过大，调整空位。 2.闸机托盘螺丝松动，及时拧紧螺丝。 五、怎样识别一款好的小区人行通道闸机，看小区人行通道闸机是否防水 小区人行通道闸机在户外的运用场景许多：有工地、有小区、有校园等等，这些户外场景除了支持强光、背光、逆光、黑夜等正常工作外，还需求支持防水，依据环境的要求来进行选择防水等级。 六、小区人行通道闸机是否能在旧闸机上升级 就现在运用闸机的场景许多，并且闸机的打开也有二十多年，商场、单位、小区、地铁等闸机门禁几乎无处不在，那么那么多的旧闸机环境怎样进行安防晋级呢?是否能够直接在本来闸机上对接小区人行通道闸机伴侣是一个难题? 七、小区人行通道闸机是否有本地和在线安装方法 一般来说，人脸识别算法有在线安装和本地安装两种方法，在线安装的话对小区人行通道闸机的硬件要求不高，本地识别的话需求人脸识别硬件交到。可是小区人行通道闸机在线安装的话，一旦断电、断网就会就会无法进行人脸识别和无法数据上传，导致数据丢掉。
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