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过去的2017年里，伴随着微信、支付宝移动支付逐渐成为大众的生活消费方式，原有如停车场、高速收费站等这些特殊的场所也迎来了收费方式的变革，而这场变革相较于大众在商业消费环境中的移动支付方式来说似乎更猛烈一些，因为它是无感支付! 2017年6月20日，支付宝牵头在上海虹桥机场停车场落地的支付宝智慧停车场项目正式启用，这也是国内首个启用无感支付的智慧停车场，车主无需付现，无需掏手机扫码，停车场出口摄像机自动识别车牌后开闸放行，整个过程无需停留等待做其他动作。 随后11月底，杭州开启了国内首个道路停车的无感支付应用，原理一样，应用场景从室内停车场普及到了城市道路。 去年9月，全国首例“无感支付”概念的高速公路全支付车道正式落地济南，标志着我国高速公路也正式走进“无感支付”时代。 “无感支付”在停车收费领域的大踏步发展，主要得益于车牌识别技术、互联网技术、移动支付技术的日趋成熟和普及化，要开通这项应用，只需要用户在手机支付宝应用中将自己的车牌和支付宝做绑定，设置一定额度的免息免密，在目前各大城市已开通了支付宝停车缴费无感支付的停车场、高速收费站、路边停车等场景下即可享受无感通行的体验。
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车牌识别技术简单概括就是基于图像分割和图像识别的技术，对含有车辆号牌的图像进行分析处理，从而确定牌照在图像中的位置，并进一步提取和识别出文本字符。车牌识别过程包括图像采集、预处理、车牌定位、字符分割、字符识别、结果输出等一系列算法运算。 车牌识别应用在智慧停车领域主要包含出入口车牌识别、场内视频引导、道路停车三大板块，这三大板块也是城市停车整体架构中必不可少的部分。 出入口车牌识别 早期，视频识别引入到停车场出入口领域主要还是靠后端识别，通过前端模拟相机的视频流实时输入后端分析服务器，后端服务器同时接入多路前端相机的视频流，通过服务器自身算法分析最终输出车牌文本信息到平台。 随着智能化程度的前移，网络相机逐渐替代了模拟相机，随之而来的车牌识别技术也集成到前端相机内，车辆进入IPC的识别区域内则触发相机进行抓拍业务和识别业务，同时输出车牌信息，将车牌OSD信息叠加到抓拍图片，这样不但降低了前端设备成本和系统造价，同时还提高了车牌识别速度。 车牌识别的整套识别业务包括图像采集、图像预处理、车牌定位、字符分割、字符识别等环节，最终将车牌识别的结果以文本格式输出或者叠加在抓拍图片上，如图1所示。 01 图像采集 通过IPC对过车或车辆违章行为进行实时、不间断记录、采集。 02 图像预处理 图像预处理是影响车牌识别率高低的关键因素，需要对IPC采集到的原始图像进行噪声过滤、自动白平衡、自动曝光以及伽马校正、边缘增强、对比度调整等处理。 03 车牌定位 图像预处理是影响车牌识别率高低的关键因素，需要对IPC采集到的原始图像进行噪声过滤、自动白平衡、自动曝光以及伽马校正、边缘增强、对比度调整等处理。 04 字符分割 字符分割是在图像中定位出车牌区域后，通过灰度化、灰度拉伸、二值化、边缘化等处理，进一步精确定位字符区域，然后根据字符尺寸特征提出动态模板法进行字符分割，并将字符大小进行归一化处理。 05 字符识别 字符识别是对分割后的字符进行缩放、特征提取，获得特定字符的表达形式，然后通过分类判别函数和分类规则，与字符数据库模板中的标准字符表达形式进行匹配判别就可以识别出输入的字符图像。
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智慧停车进入快车道 智慧停车的概念从2014年开始兴起，2015年资本涌入，成了行业爆发年，有超过200家企业参与了智慧停车。智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。 无论从政府角度出发还是从民生角度出发，智慧停车的市场都具有广大的前景，传统的停车管理模式存在诸多弊端和不足，随着行业和科技的发展，智能化的停车管理解决方案就成为了首选，智慧停车产业相关政策密集出台，智慧停车行业迎来发展快车道。 智慧停车荣誉上榜 最近在“物联网智库”发布的国内智慧停车企业大盘点中，软杰榜上有名。 在智能停车系统方面，软杰智能无人值守停车管理系统能很好的解决传统停车场管理问题，该系统由数据库前端、无人值守终端、后台管理系统、车牌识别模块组成，通过互联网、云平台以及支付平台的技术支持，形成集中管控，在现场无值班人员管理的情况下，其系统依然能自主良好运行。 在软杰落地的项目中，软杰智慧停车方案带来了良好的停车体验，管理优化提升45%，获得各方的赞誉和支持。在智慧停车行业的宏观发展下，软杰停车管理系统为传统停车模式带来发展新机遇。 三点新思路助力停车 1. 道闸雷达 作为道闸防砸“新宠儿”，道闸雷达的出现为道闸“砸车”“砸人”带来新的解决方案。软杰智能防砸雷达，先进处理信号，无需地感，抗干扰强，突破传统防砸方式，道闸雷达的出现促进智能停车的跨越式发展。 2. OK停车小程序 随着停车市场兼容性扩宽，阿里、腾讯等都在争相涌入，电子支付已成为“香饽饽”。 软杰智能最新上线“OK停车”小程序已正式上线，通过小程序可扫码预缴费、也可通过小程序绑定车牌号开通无感支付，电子发票功能便利车主开票，停车缴费进入“电子支付”暖冬时代。 3. 停车云平台 从市场需求与运营角度看，数据无疑是这个时代最有“贵”的两个字，平台管理即智慧。 软杰智能云平台，利用物联网、移动互联网、大数据、云计算等先进技术，对场库服务数据进行实时监控，实现数据集中存储、实时共享、数据挖掘及分析，打造交互和共享的平台。 软杰智能停车系统从车牌识别、到车辆反寻、到电子缴费，涵盖整个停车系统体系，立足停车行业基点，创新管理方案，掀起停车场“无人值守”的变革，如果每一个城市都能落实城市级的智慧停车方案，不仅有助于化解停车不便带来的心塞，也有望缓解城市交通拥堵，让城市停车更智慧。
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上海车辆识别系统品牌，软杰智能推出“无人值守”智能停车管理方案，解决停车难、停车累的问题，该方案集“智能硬件、管理软件、移动应用、反向寻车”于一体，以“无人值守、远程管理、移动支付”为核心优势，呈现“智慧、幸福、有样”的停车管理，为车主及运营管理者们提供高速、便捷、高效的停车和缴费服务。 软杰“无人值守”方案亮点 高速通行，无需停车 传统停车场取票或刷卡入场，停车效率低下。车辆进场时，软杰一体机智能识别车辆的车辆号码，实现不停车即通行，预计每小时可以通行2800部车辆，相比传统的刷卡通行速度提高了3倍多：软杰高达99.8%识别率，畅通无需担心。当车主准备离场，可通过场内的自助缴费机、静态二维码、场库公众号等进行预支付，出场自动识别车辆，通过数据库信息比对计费，整个过程3秒内即可完成，停车不再等待。 同时对于场内未交费的车辆，可选择人工收费，或者到出口处扫描软杰道闸显示屏自动生成的二维码完成缴费出场。对于无牌车，可选择扫码或取票进出场，系统可以开启无牌车对比，停车更优化。 △ 系统拓扑图 拓展性强，支持模糊匹配 软杰智能车管系统具有丰富的扩展功能，与停车场的自助缴费机、反向寻车机或手持终端搭配使用，优化无人化停车的服务范围。若车主在扫码缴费时遇识别错误，导致无法正常匹配正确的入场记录，或车主忘记车辆号码，车主可在缴费界面手动输入查询近似入场记录，完成缴费工作。 同时软杰车管系统可对接场库方的监控系统、访客系统、优惠券管理、机打纸票、报表打印等系统，满足路政数据上传，带来更便捷的体验感受。 便捷缴费，方式多样 车主通过场库内部署的静态二维码，可选择微信或缴费，也可选择通过自助缴费终端进行现金或线上支付，还可使用软杰停车公众号或将停车缴费功能定制至场库方公众号，直接公众号中输入车辆号码，查看缴费金额、停车时长，点击缴费页面进行缴费。 软杰智能还有银行对接，开发无感支付，一张银行便是车辆通行证，出场结算更放心。 远程管理，智能管控 对于软杰无人值守停车场，安装IP可视对讲，管理员可通过监控室实时查看进出口状态，远程控制开闸，迅速解决现场问题，联动监控系统、消防系统，当场库内消防预警系统报警，软杰智能的道闸系统自动开闸，便于场内车辆高速疏散，避免不必要的损失。 在停车这件事上，场库方们希望能管得省心，而车主们希望自己的爱车停得放心，软杰智能“无人值守”用心让停车更安心，软杰智能将会继续推动智能停车，让智慧停车变成一种，让智慧停车成为你生活中的小确幸。
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一、 地感防砸技术（常用，不能防砸人） 停车场系统配有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。这也是市面上常用的一种方法，一般的停车场都会安装地感检测来防止出现砸车、砸人现象。 二、 压力波防砸（遇阻防砸） 压力波防砸也叫遇阻防砸，顾名思义就是感受到压力后道闸弹回。主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(注：接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。这一防砸技术的安全系数较高，目前的应用也不是太广。 三、 红外线防砸（受天气影响） 这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰，比较适用于地下停车场。 四、 数字防砸（成本高） 这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。这种技术安全性较高，不过其成本自然也比较高，所以这种技术应用不是很广，在市面上也不常见。
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技术优势： 1、 非接触，智能识别，用户接受程度高 2、 直观性突出，符合“以貌识人”的认知规律 3、 适应性强，安全性高，应用领域广 所谓脸部识别也是基于生物特征的识别方式，跟指纹识别相比具有独特的优势： 脸部识别准确率更高，速度更快。 在安全性要求高的应用场合，人脸识别技术要求识别对象必须亲临识别现场，难以被仿冒。人脸识别技术所独具的活性判别能力保证了他人无法以非活性的物体来欺骗识别系统。这是指纹等生物特征识别技术所很难做到的。
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人脸识别优势明显，未来将成为识别主导技术。具体来说，相比指纹识别、虹膜识别等传统的生物识别方式，优点主要还集中在四点：非接触性、非侵扰性、硬件基础完善和采集快捷便利，可拓展性好。在复杂环境下，人脸识别精度问题得到解决后，预计人脸识别有望快速替代指纹识别成为市场大规模应用的主流识别技术。
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智能停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品。他以感应卡IC卡或ID卡(最新技术有两卡兼容的停车场)为载体，通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目地。 中国智能停车场市场现状与未来发展趋势 一、理想中的停车场 停车场并不仅仅是提供一个停车的地方，而是通过引进现代科技和现代管理理念，使停车场更为智能化与人性化。理想中的停车场是这样的： 1、首先可以网上查询空车位，可预定车位，预定好车位后信息自动下传到我的手机或车载导航设备内，当我启动车辆后，一路引导我到达目标停车场。 2、其次停车场能不停车快速出入，电子自助缴费，没有或只有很少的管理人员，服务水平和效率大大提高。 3、再次停车场内引导标志清晰，告知我空车位在哪里，加快车流疏解，同时停车场内的照明灯光会根据车辆和人流的走向自动提高照度，以节约能源。 4、车辆停好后车辆自动定位，当我要离开停车场时我可以方便地寻找到我的爱车，寻找车辆可以利用触摸屏或手机实现，在手机上可以看见车辆最新的实景照片。 5、也可以利用手机查询、预定车位，预约上门洗车服务，在我购物或办事的间隙，由专业人员在车位上对我的爱车进行无水洗车，完成后把最新的爱车照片发到我的手机。 实现以上的愿望，并没有太多的技术难度，北京紫光的系统已经实现了大部分的技术功能，而要完全实现的话，其难度主要有：停车场要联网运行，先进的智能化管理、引导、反向寻车系统要充分普及，同时驾车者的文明素质也要逐渐提高，不然即使再现代化的系统也不能无人化运营。 二、国内的停车场市场现状 停车场智能系统的市场现状比较落后，大大落后于动态交通的智能化市场发展，这一点国内外都存在这样的问题，过去的发展重动态交通，而轻静态交通，比如静态交通研究目前国内外都没有一个评价指标，而动态交通则有道路拥堵指数、绿波带等研究内容。静态交通发展的落后，已经成为了城市动态交通的障碍，目前国内外的专家提出了解决动态交通要“动静结合、以静制动”的理论，在实践中已经初见成效。未来静态交通智能化市场和动态交通智能化市场应该平分秋色，不分伯仲，静态交通智能化市场的发展前景非常大。 1、目前国内的停车场智能化市场的问题是 (1)从业公司小而散，有几千家从业公司，合计市场份额只有十几亿元左右，缺乏领导型的标杆企业，这也是任何一个市场发展初期的标志。 (2)企业研发投入小，同质化竞争严重，低质低价恶性竞争，企业利润低，没有发展后劲。 (3)小企业寿命短，两三年就倒闭，倒闭后重新搞个公司再来，不重视品牌和商业信誉，盲目打低价，扰乱市场秩序，导致竞争一片红海。 而国外的成熟市场很少有这样的情况，很多企业都从业了几十年，保证一定的利润，市场专业化程度很高，技术研发投入较高，产品质量好、可靠性高、寿命长，这是我国停车场智能化市场未来的发展方向。 2、国外品牌对国内市场的影响 国外的产品和技术虽然成熟，但是国内外的停车环境差别较大，国外的产品未必能适应国内的需求。如，国内城市大、人口多、建筑物体量大、停车场车位多、停车场之间的间距大等，再加上国内的人员文明素质较低，停车场还要负责车辆的安全，所以，要求智能管理系统要能实现防盗、车位引导、反向寻车、车牌识别对比、快速出入、多费率、多功能停车卡等要求，国外的产品很难适应。 . 还有，国内产品价格低，国外价格高，竞争力不强。所以国外产品在国内市场空间并不大。 国外的产品和技术进入中国，会带来一些先进的技术和管理的理念，促进技术交流，并带动部分国内产品的出口，有一定的正面影响。负面影响基本没有。 三、智能停车场市场处于上升期 国内的智能停车市场发展了20多年，2000年以前属于起步阶段，大家学习国外的技术，攻克技术难题，当时城市中车辆和停车场也不多，市场容量有限，当时停车并不难，而车辆属于贵重物品，所以，系统的主要管理目标是车辆的防盗和安全问题，智能停车系统属于安防行业的门禁一卡通系统的一个子系统，这个行业划分习惯一直保持至今。 而2000年后，尤其是2005年以后，车辆快速增长，并大幅降价，车辆已不是什么贵重物品，而停车的主要矛盾是车多位少无处停车的问题，而随着停车场越建越大，车位引导、反向寻车、快速出入、城市停车诱导等系统发展了起来，智能停车系统更多的被看作是城市静态智能交通领域的一部分，这就回归了停车属于交通领域的本质。 停车场是一个系统，除了硬件外，还有很多软性的服务。以北京紫光为例，除了各种停车管理系统外，还投资运营了51park无忧停车网站，目前主要在北京开展业务，它主要实现网上车位查询、车位预定、月卡交易、错时停车、预约洗车等功能，为会员提供多种人性化服务。有手机客户端软件供智能手机客户免费下载。待北京业务开展成熟后，我们将向其他城市推广。 四、智能停车场的发展趋势 智能停车场的发展趋势有以下几个方面： 1、停车场实现联网共享数据，打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。 2、停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及，目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。 3、无人化服务逐渐普及，由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。 4、手机实现车位预定、支付、寻车等功能，智能手机和移动互联网这两年快速普及，移动互联网用户已经超过了固定互联网用户，利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及，所以停车场中的这些应用将快速普及。 5、立体车库增多，我国城市人口多、密度大，土地成本高，参照日本等国的经验，立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势，将会快速发展。
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车辆迅猛增加,但停车场严重短缺,市区停车难问题愈演愈烈，一些人行道辟为停车场后又带来行人行路难问题……2月22日，本报兰州“两会直通车”开通以来，许多读者将目光聚焦停车难这一热点话题，并建议兰州市统筹规划，在主城区大力建设智能停车场，缓解日益突出的停车难问题。“建设智能停车场，缓解城区停车难”，成为4位人大代表和政协委员通过本报征集到的今年兰州市“两会”的“民间三号提案”。 现状：市区机动车与停车位比例仅100：13 据有关部门统计，截至2015年底，市区公共停车场仅180处、3700多个泊位，加上居民小区、单位的专用停车场，全市共有11万余个停车泊位，每百辆机动车仅有停车位13个。而根据公安部、交通部、建设部城市畅通工程的标准，每百辆车最低要有20个停车泊位，兰州市的状况远远落后于这一标准。 问题：停车难催生乱停乱放、市民行路难等问题 停车场、停车泊位的严重不足，导致兰州市区的停车难问题不断突出，并由此催生机动车乱停乱放、停车费高涨、停车场乱收费、市民行路难等一系列社会问题。 从2012年8月起，兰州在多条路段的人行道上开辟出泊位数量不一的社会停车场，并将经营权面向社会公开拍卖。这些人行道停车场、马路停车场在一定程度上缓解了停车难，但同时也导致人行道被占用，特别是部分车辆占据盲道停放，给市民的正常出行带来诸多不便。 “兰州的人行道多数本来就很窄，现在很多人行道都占用停车了，市民走在人行道上还要时时让车，有些司机很没耐心，在人行道上随意打喇叭催行人让道。”说起人行道停车场，家住曹家巷的市民牟先生甚是气愤。牟先生说，由于长期停放车辆，兰州许多人行道地砖严重松动甚至被压破，一到下雨天，市民行走经常踩“水雷”，出行很不方便。 另外，由于车辆不断增加，市区一些老旧居民小区的物业部门，不惜毁除原有的绿地或健身场地，转而建设停车泊位，市民反映强烈又无可奈何。而人行道停车场拍卖后，经营者为增加收入而乱收费的问题也层出不穷，仅2015年，兰州市物价局就查处8起停车场乱收费案件。 建议：建设智能停车场 增加停车泊位提高利用率“从2012年拍卖第一批社会停车场开始，兰州市多次提出要在市区建设立体停车场、智能停车场，但真正落地实施的却几乎没有。”市民刘先生说，社会停车场属于公共基础设施，政府相关部门理应在充分调研的基础上，每年统筹规划一定数量的停车泊位，并将其列入城市建设规划予以实施。 长期关注兰州停车场建设的市民王先生也建议，兰州市应该在主城区繁华地段建设一批智能化停车场。王先生告诉兰州晨报记者，今年春节期间，他和家人自驾去成都、重庆过年，他对这两个同处西部的城市在停车场建设的先进经验感慨不已。“重庆、成都每个大型商场、超市，都有着超过200个车位的智能地下停车场，停车场门口都装有大LED屏，显示停车场内还有多少个空车位，这样市民能否停车一目了然，停车场的利用率也大大增加。” 兰州交通大学一位不愿具名的专家指出，受自然地形的影响，兰州市的城市发展空间被严重限制，特别是中心城区寸土寸金的现状短期内难以改变，建设大型专用停车场并不现实。为此他建议，兰州市在停车场建设的规划上应分散布局，有效利用分散的边角地块建设立体化、智能化的停车场。同时，通过立法等措施，严格规定新建建筑的停车泊位配比，并鼓励社会企业广泛参与建设停车场地，并有计划地对现有的公共停车场进行立体化、智能化改造。“从2012年开始，兰州市先后多次对社会停车场经营权进行拍卖，但拍卖所得资金的去向并未向社会公布，其实这部分资金就可以用来对既有的停车场进行改造，提高现有停车场的智能化水平和利用效率。”
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城市越来越拥堵，车位越来越难找，市场对优秀智慧停车解决方案的需求也就水涨船高，越来越受到重视。以下由上海停车场经营管理公司来简单探讨一下未来智能停车场管理系统的发展方向。 智慧停车前景非常可观，有专业咨询机构预测，中国智慧停车市场规模将超过万亿元人民币。 这一预测主要基于以下这些根据：一方面，极大的停车位缺口除了需要进行大量的基础设施建设外，将同时带动停车智能化设备及解决方案的应用;此外大量的传统停车场也面临智能化升级改造的要求。其中最为突出的一项智能化功能是车牌识别。为什么车牌识别系统如此受到广大用户与车主们的青睐，除了在管理上更加的方便快捷之外，它还给停车场管理带来了经纪商的效益。市场的需求推动着人们停车进入一个崭新的时代，无论是小区、商业综合体还是一些机关单位在车辆的管理上都相继采用新的管理模式，一体化的智慧停车将深入到我们的生活中，车牌识别停车场系统的使用，改变了传统单一刷卡的管理方式，在技术上有了新的突破。 智能停车行业的发展与我国城市化进程密不可分，随着炙手可热的免取卡技术的兴起，车牌识别停车场系统已普遍的应用到全国多地的项目上。免取卡停车场系统的设计和生产弥补了刷卡停车场系统的收费速度慢、效率低、出入口车辆拥堵，通行缓滞、收费漏洞等不足，为停车场管理带来经济收益。 与此同时，智慧停车应用还有一个重要的角色——它是能够连接汽车保险、加油洗车等庞大汽车后市场的主要入口。良好的市场前景，吸引了众多创业者涌入智慧停车市场，据不完全统计，2015年从事智慧停车的公司已经达到130家。 智慧停车行业热情高涨的现象也引发了一些问题，如部分创业团队为了抢夺停车场资源，以“免费”的手段招揽停车场客户，无形中造成智慧停车行业推广成本节节攀高，市场培育难度进一步加大。智慧停车是新兴的业态，并没有成熟的商业模式作为参考，相关企业均在实践中不断摸索并总结经验。对于未来，李国伟重申，停车百事通将与产业链各方保持开放合作的心态，为共创智慧停车的美好明天添彩。
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